Регламент проведения основного ТО автомобиля

Обязанность автовладельца – контроль технического состояния машины Проведение своевременного ТО позволит предотвратить появление неисправностей и устранить неполадки на ранней стадии их повреждения или износа. Важно также менять негодные детали на новые, чтобы обеспечить идеальную их адаптацию и посадку в узлах.

Как часто нужно проводить ТО автомобиля

Найти любые запчасти, которые могут понадобиться при обнаружении изношенности комплектующих, можно в каталоге ТОмаркет. Интернет-магазин продает автозапчасти для разных марок, моделей и их модификаций, от мелких элементов до целых узлов машины.

Регулярность технического обслуживания ТС устанавливается автопроизводителями и указывается в техдокументации к транспортному средству. Найти рекомендации о периодичности проведения ТО можно в интернете. Есть специальные сводные таблицы с инструкциями под различные марки авто с перечнем узлов и деталей, которые нужно проверять/менять с точным указанием сроков.

Но допускаются отклонения от предписаний производителя в зависимости от климатических условий, в которых эксплуатируется машина, стиля вождения, состояния дорожного покрытия, качества сборки самого ТС и его возраста. Если авто ездит только по городу, то интервал прохождения техосмотра нужно снизить на 20%.

Виды регламентного ТО

Плановое техобслуживание автомобиля можно разделить на 3 типа.

1. Сезонное. Проводится дважды в год при смене сезонов с теплого на холодный и, наоборот, для подготовки машины к новым условиям. Специально посещать СТО даже не придется, можно заказать услугу при обращении на станцию для смены шин с летних на зимние и обратно. Анализируется работа системы отопления, климатического оборудования, меняется моторное масло, чтобы соответствовало сезону.
2. ТО 1. Интервал проведения ТО составляет от 10 до 20 тысяч километров пробега авто. Проверяется балансировка колес, тормозная и ходовая система, электроника, доливаются технические жидкости, меняются расходники при необходимости, устраняются неполадки.
3. ТО 2. Интервал между техобслуживанием – от 50 000 до 80 000 км. Это более тщательная и глубокая диагностика со сложными работами. Проверяются те же системы и узлы, что и при первом ТО, вдобавок и АКБ.

Помимо профессионального ТО в автомастерских, водитель обязан и сам мониторить еженедельно:

• корректность работы индикаторов на приборной панели;
• проверять уровень масла;
• следить за наличием жидкости опрыскивателя ветрового стекла;
• следить за состоянием протекторов и давлением в шинах.

Важно регулярно чистить, мыть машины, подкрашивать. Скопление пыли и образование ржавчины ускоряют появление неполадок. В современных авто встроены чувствительные датчики, которые сообщают водителю о вероятных проблемах и указывают, в каком из узлов. На них стоит сразу реагировать. Игнорирование сигналов приведет к полному отказу систем.

Что и через сколько пробега нужно менять/проверять при ТО

Как часто требуется менять технические жидкости и расходники, указано в таблице.

Важно вовремя проводить диагностику:

• ходовой части – дважды в год;
• тормозной системы – через 10 000 км;
• осветительных приборов – 10 000 км;
• форсунок/инжекторов – чистить каждые 30 000 км;
• дроссельной заслонки – 30 000 км;
• двигателя – 20–40 тысяч;
• подвески – 10–12 тысяч.

Обязательно проверяется электрооборудование, выхлопная система, рулевое управление, осматривается кузов и днище.

Следить за техническом состоянием автомобиля нужно исправно. Это гарантия безопасности для всех участников дорожного движения.